Direcciones Tapered. ¿Qué nos aportan?

Hola de nuevo a todos!! Los próximos post vamos a ir hablando sobre diferentes partes de la bicicleta. Hoy nos centramos en las horquillas tapered, comenzamos!!

Como decía, vamos a ir desmenuzando la bicicleta poco a poco para ir conociendo mejor cada una de las piezas que la compone. Hoy vamos a presentar las horquillas tapered, cada día más usadas por dar mucha rigidez.

Pero, ¿qué es eso de tapered? pues bien, una horquilla es tapered es una horquilla cónica en su base de la caña. Esta tiene en su base un diámetro de 1,5 mientras que en la parte superior tiene un diámetro de 1 1/8, utilizando cazoletas de diferentes tamaños.

¿Qué ventajas tienen frente a las horquillas rectas? La principal ventaja que nos van a ofrecer este tipo de horquillas es la rigidez. El tener una parte sobre dimensionada, hace que haya menos espacio entre el cuadro y la horquilla, por lo que hay menor posibilidad de flexar. Esto es bueno por dos motivos, el primero, por que evitaremos que la caña de la horquilla tenga flexión, y el segundo, que nuestro cuadro va a sufrir menos castigo en esta zona, ya que las cazoletas de la dirección estarán más juntas.


Hoy día muchos fabricantes utilizan tubos de dirección asimétricos para ofrecer aún más rigidez en esta zona tan comprometida. Unos ejemplos muy claros son los cuadro Pinarello, Scott y Trek, los cuales en sus cuadros hacen un tipo de ondas para darle una rigidez lateral muy importante.

Como hablamos en su día sobre las ruedas, vemos como cada parte de nuestra bicicleta intenta transmitir a las ruedas lo mejor posible toda la potencia que nosotros podemos desarrollar. Es por ello por lo que a la hora de elegir un buen cuadro, debemos de fijarnos en algo más que en una bonita pintura o unas bonitas formas.

Hoy un post corto y al pie, jeje. Espero que os haya gustado y ya sabéis, si tenéis alguna duda no dudéis en preguntarme. Saludos!!